공정가치는 무려 22억5000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 처리했기 덕에 취득원가 기준으로 재무제표에 적용했었다. 결국 테슬라는 비트코인(Bitcoin)으로 17억2000만달러의 평가이익이 생성된 셈이다. 수익률이 무려 87%에 이른다. 우리 자본으로 환산하면 8조5000억원가량 된다. 이 돈은 테슬라 ‘모델 Y를 6만8300대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의
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그는 지난달 한 인터뷰에서는 “금과 은보다 알트코인 투자를 더 선호한다”면서 비트코인(Bitcoin) 가격이 2년 이내에 개당 100만달러를 돌파할 것으로 전망하기도 했다. 그는 당시 인터뷰에서 “나는 코로나바이러스감염증로 인해서 봉쇄조치(락다운) 때문에 비트코인(Bitcoin)을 9000달러에 샀는데, 그 때까지만 해도 바가지를 썼다고 생각했지만 근래에 비트코인(Bitcoin)
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테슬라가 암호화폐으로 자동차 결제를 가능케 두 점에서 그 원인을 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕분에 관련 손익을 영업이익에 적용하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 4분기 영업이익 2억9200만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 7억1500만달러와 비트코인에서 생성한 순이익 9억800만달러가 없었다면
북미 지역 비트코인(Bitcoin)(BTC) 채굴회사들이 에너지 이용량을 표준화하고 이를 투명하게 공개하는 협의 기구를 구성하기로 했었다. 이에 비트코인(Bitcoin)(BTC)이 반등했지만 좀처럼 1만 달러는 회복하지 못하고 있다. 21일 오후 5시 36분 암호화폐은 글로벌 가상자산(비트코인(Bitcoin)) 거래소 바이낸스에서 전일 대비 5.72% 오른 5만8443달러에
이 논문의 핵심은 딱 두 줄로 요약할 수 있을 만큼 명료합니다. 논문에 따르면 가상화폐은 '정부나 금융사 등 신뢰받는 제3자 없이도 한 당사자가 신뢰 대신 암호학적 증명에 기반해 직접 거래할 수 있도록 해주는 전자 화폐 시스템'입니다. 딱 잘라 말해서 알트코인은 내재가치가 없습니다. 내재 가치가 없는건 달러나 원화같은 법정 화폐도 마찬가지이지만 법정 화폐는 국가나 대통령에